Blog

Aug 06, 2023

I cantieri navali Bollinger chiuderanno l'impianto di riparazione navale di Algeri a New Orleans

L'impianto di riparazione navale di Bollinger Algeri fotografato da New Orleans, il 19 agosto 2019. Foto: ccpixx photography/shutterstock Bollinger Shipyards, il più grande costruttore navale privato negli Stati Uniti, ha

L'impianto di riparazione navale di Bollinger Algeri fotografato da New Orleans, il 19 agosto 2019. Foto: ccpixx photography/shutterstock

Bollinger Shipyards, il più grande costruttore navale privato negli Stati Uniti, ha confermato l'intenzione di chiudere il suo cantiere di riparazione Bollinger Algiers a New Orleans, ma tutti i dipendenti verranno trasferiti in strutture vicine e nessun posto di lavoro andrà perso.

Bollinger gestisce una struttura per la riparazione e la manutenzione delle acque scure ad Algeri, in Louisiana, sulla sponda occidentale del fiume Mississippi, direttamente di fronte a New Orleans, dal 1990.

“Mentre lavoriamo continuamente per ottimizzare e rafforzare le nostre operazioni e rispondere alle mutevoli richieste dei clienti, abbiamo recentemente riallocato il lavoro svolto ad Algeri nelle nostre altre strutture lungo la costa del Golfo. È importante sottolineare che tutti i posti di lavoro sono stati trasferiti all’interno delle nostre altre 13 strutture mentre continuiamo ad espandere la nostra forza lavoro”, ha confermato un portavoce di Bollinger a gCaptain.

La maggior parte dei circa 30 lavoratori dell'impianto di Algeri ora faranno rapporto al nuovo e più grande impianto di riparazione e manutenzione di Bollinger ad Harvey, Louisiana, a sole 3 miglia a monte del fiume.

Lo stabilimento di Algeri dispone di due bacini di carenaggio, anch'essi trasferiti. Il molo più grande, “Mrs. Jody", pesa 4.000 tonnellate e misura circa 200 x 76 piedi. Verrà inviato a Bollinger Mississippi a Pascagoula. Il molo più piccolo, “Miss Darby”, che è grande circa la metà del suo omologo, sarà trasferito presso la struttura di Harvey.

Unisciti ai 93.625 membri che ricevono la nostra newsletter.

Hai un suggerimento sulle novità? Facci sapere.

di John Konrad (gCaptain) Il 17 agosto, i costruttori navali cinesi hanno segnato un'altra pietra miliare nei progressi tecnologici marittimi con il varo della “Eco Maestro”, la seconda nave portacontainer a doppia alimentazione per metanolo al mondo. Questo...

I cantieri navali Bollinger hanno iniziato a tagliare l'acciaio sul primo degli otto moduli prototipo che diventeranno la base del primo Polar Security Cutter (PSC) della guardia costiera degli Stati Uniti. USCGC Polare...

Secondo gli ultimi dati della piattaforma Alternative Fuels Insight (AFI) di DNV, nel mese di luglio sono state ordinate un totale di 62 navi alimentate a carburante alternativo, compreso un numero record di navi alimentate a metanolo. Scorso...

Ti offriamo notizie affidabili sul settore marittimo e offshore, ovunque tu sia.

Ti offriamo notizie affidabili sul settore marittimo e offshore, ovunque tu sia.