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Aug 06, 2023

I teamster celebrano la decisione dell'NLRB su STG Logistics e vedono il percorso verso una maggiore sindacalizzazione

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Una disputa tra i Teamsters e un’azienda che fornisce molteplici servizi logistici – che si sono affrontati in precedenza davanti al National Labor Relations Board – viene considerata dagli avvocati del lavoro come un campo di battaglia chiave nella lotta sullo status di appaltatore indipendente e sulla sindacalizzazione.

Il 20 luglio, William Cowen, direttore regionale del National Labor Relations Board (NLRB), ha stabilito che i lavoratori della STG Logistics in due stabilimenti della California sono dipendenti, non appaltatori indipendenti, come sostiene la società.

Se sembra una notizia familiare, non è sorprendente. L’anno scorso l’NLRB ha stabilito che i lavoratori della divisione intermodale di STG Logistics, appena acquisita da XPO per 710 milioni di dollari (NYSE: XPO), erano dipendenti e non appaltatori indipendenti. Quella decisione portò a un voto di rappresentanza sindacale, che i Teamsters persero.

In quest'ultima decisione, Cowen ha riepilogato le azioni del personale dell'STG che hanno portato al fallito voto sulla sindacalizzazione, avvenuto a marzo. Tra questi: i dipendenti sono stati “minacciati… di perdita dei benefici dicendo ai dipendenti che se avessero scelto il sindacato come loro rappresentante o contrattazione collettiva, (STG) avrebbe determinato molti aspetti del lavoro dei dipendenti, inclusi gli orari, il carico e la proprietà dei camion”.

Dopo aver esaminato diversi altri resoconti di azioni dei datori di lavoro durante la campagna di sindacalizzazione dello scorso anno, Cowen le ha descritte come “pratiche di lavoro sleali”. Ha anche affermato che tali azioni “influiscono sul commercio ai sensi” di due sezioni del National Labour Relations Act (NLRA), che è la legislazione che disciplina l’NLRB, aprendo la porta a sanzioni legate alla potenziale violazione della legge.

Il “rimedio” per tali azioni, ha scritto Cowen, è quello di “riclassificare come dipendenti gli autisti che sono stati erroneamente classificati come appaltatori indipendenti e renderli integri, compreso il danno diretto o prevedibile, consequenziale o pecuniario, che hanno subito a seguito dell’errata classificazione e di altra condotta illegale”. .”

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La decisione di Cowen ordina inoltre alla STG di fornire ai Teamster l'accesso alle “aree non lavorative” nelle sedi di Commerce, California e San Diego. Cowen aveva programmato un processo prima dell'NLRB completo per l'11 dicembre.

Un portavoce della STG ha rifiutato di commentare l'azione dell'NLRB.

L'ordine di Cowen di rendere i lavoratori “interi” potrebbe implicare denaro. E questa è vista come una vittoria importante per i Teamsters.

È "un grosso problema" perché il nocciolo della questione è che un'errata classificazione dello status di lavoratore è una violazione della NLRA e una minaccia di sanzioni, secondo Julie Gutman Dickinson, avvocato dello studio Bush Gottlied, che rappresenta i Teamsters.

Sebbene i lavoratori della STG, che si autodefinisce “il più grande fornitore di logistica gestita in outsourcing del Nord America”, non siano membri dei Teamsters e abbiano esplicitamente rifiutato l’adesione nel loro recente voto, la questione è significativa per i Teamsters e gli altri sindacati perché gli appaltatori indipendenti non possono organizzare . Ma gli organizzatori sindacali ritengono che il caso possa creare un disincentivo all’etichettatura dei lavoratori come appaltatori indipendenti e quindi incentivare la classificazione come dipendenti, laddove la sindacalizzazione diventa possibile.

I Teamsters e i suoi avvocati ritengono che l’ultimo caso STG potrebbe aiutare a ribaltare un caso NLRB dell’era Trump noto come Velox Express, deciso nel 2019.