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Jun 15, 2023

Il commissario FMC propone riforme alle pratiche internazionali della catena di approvvigionamento marittimo

Iscriviti agli aggiornamenti quotidiani I funzionari della Federal Maritime Commission propongono riforme a tre pratiche dei vettori marittimi e degli operatori di terminali marittimi nei porti di Los Angeles e Long Beach, e il

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I funzionari della Federal Maritime Commission propongono riforme a tre pratiche di vettori marittimi e operatori di terminali marittimi nei porti di Los Angeles e Long Beach, e nel porto di New York e New Jersey. La commissaria Rebecca Dye cerca di modificare le pratiche che "riducono la fluidità del carico e contribuiscono a colli di bottiglia nella catena di approvvigionamento e ad irragionevoli costi di controstallia e detenzione" e invita reazioni o domande riguardanti queste proposte, che possono essere presentate al commissario Dye tramite John Moran all'indirizzo jmoran@fmc. gov, prima del 15 settembre 2023. Il commissario Dye propone:

Riforma sulla restituzione dei container : 1) I contenitori devono essere restituiti al terminal di ritiro originale, facilitando il ritiro di un nuovo carico. 2) Ai camionisti deve essere data la possibilità di restituire i contenitori vuoti in un altro luogo per facilitare il doppio spostamento (in rari casi, dove non è possibile per un camionista restituire un contenitore al terminal di ritiro originale, avviso ai camionisti del nuovo contenitore terminale ricevente deve avvenire entro e non oltre le ore 12:00 del giorno precedente. Si deve rinunciare a qualsiasi requisito per un appuntamento presso un nuovo terminale ricevente.)

Proposta di data di restituzione anticipata: La Data di Reso Anticipato applicabile per la spedizione sarà quella in vigore al momento del ritiro del contenitore vuoto dal terminal, con riforma degli oneri di trattenimento e controstallia.

Avviso di disponibilità del contenitore per il ritiro : i vettori marittimi e i terminali marittimi devono coordinare le informazioni per fornire ai caricatori un avviso elettronico che un container è disponibile per il ritiro; il tempo libero non inizia finché un container non è accessibile e disponibile per il ritiro; Il tempo libero e gli orologi si fermano se un contenitore diventa non accessibile e non disponibile per il ritiro; la disponibilità include la disponibilità fisica del contenitore ad essere ritirato entro un periodo di tempo ragionevole dallo spedizioniere o dal camionista.

Il team di ST&R, composto da ex personale addetto alle controversie della FMC e del DOJ, spedizionieri ed ex personale amministrativo e congressuale, può aiutare i caricatori a comprendere, rispettare e trarre vantaggio dalle recenti misure di riforma del trasporto marittimo. Per ulteriori informazioni, contattare Jason Kenner (al (212) 549-0137 o via e-mail), Andy Margolis (al (305) 894-1021 o via e-mail) o Ned Steiner (al (202) 730-4970 o via e-mail .)

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